【転職】タクシーやまだ

　私は5年前の令和3年、長年経営する事業に失敗して。子供2名の学費や住宅費などで月額50万円は最低必要で非常に困窮していました。

　様々な職種に応募しましたが50代後半の年齢もあり面接にさえたどり着けないまま数ヶが過ぎた時にある求人広告が私の目に留まりました。タクシー会社の事故渉外担当者の募集でした。

「稼げる稼げる」と求人で煽るタクシー求人広告を最後の砦と考えていた私ですが実は同時に疑り深い性格でもあります。本当に高収入が稼げるかまず内部から確かめようと心に決めたのです。何より乗務員が背負うリスクの確認が一番の懸念事項であり最高の職種でした。

　仕事は毎日のように起こる事故とその対応や相手がある場合は交渉のうえ、示談解決までのすべてを行う未経験の私にはハードなものでした。同時に自己中心的な行動を繰り返す多くの乗務員への指導などに追われ研鑽を積みました。同業他社様と交流やお付き合いも積極的に行い、結果この業界の独特な仕組みや考え方及び特殊ルールの数々を身をもって体験しました。

　同時にありがたいことに東京都内でも売上トップクラスの乗務員達の生の運行データに触れるチャンスもあり1営業毎に地図上でトレースを行い分析に明け暮れました。

　そこで得た結論は乗務員が日々行う業務は同じでも所属する会社によって天国にも地獄にもなる恐ろしい現実を知りました。

　このような非常に有意義な時間を得てその後は乗務員に転身するのですが内勤の時の情報収集により会社選びはスグにトントン拍子に進み、教習費用を会社に借りてデビュー後3ヵ月でトップクラスの収入を得ることが出来ました。

　しかしハンドルを握って学んだ事は「見ると聞くとでは大違い」で体力に自信のない私は半年くらいは必至のパッチで帰庫後はヘトヘトで隔日勤務に慣れるまでは大変苦労しました。さらに意外にも社内での振る舞いや言動。ココでつまずく乗務員さんも沢山見てきました。所属会社と各部署のスタッフの皆様との良好な距離感が要求される事実を知りました。

　更に仕事に少し慣れてくる1年目2年で起こるさまざまな壁や問題・自分のメンタルおよび体調の管理なども見落とせませんね。ここまで順調に過ごしていた私自身も４年目にある病気を発病し戦線離脱を経験しています。

　よく応募者の方に「自分のような未経験者でも稼げますか？」と質問を頂きますがいつも「参入障壁や難易度は低いと思いますし所得税に基づく現実的な高額手取り給与の達成は十分可能ですよ。ただしその継続にはあなたに寄り添う良心的なアドバイザーが必要ですね。」とお答えしています。マジックの種明かしと一緒で真実は意外とつまらないものですが、タクシー道は「稼ぐを続ける」-KAZOKU-と家族（仲間）が重要です。

　最後までお読みいただいた方に感謝を込めて恥ずかしながらも、ヤマダのニックネームをお伝えします「おじぎ屋さん」ですって！ヤマダの残された人生ここまで読んで連絡してくれたあなたと未来の仲間に捧げます。

　ささやかですが毎朝、近所の北野神社で本日乗務の方の名前を唱え安全祈願させていただいております。

代表　山田秀治